西昌以及高速铁路的袋便区Ankang Hanjiang Bridge成功?

8月28日，在山Xi省Ankang市的Han River上方，随着拱肋的最后一部分继续悬挂到指定的位置，Ankang Hanjiang Bridge，Ankang Hanjiang Bridge，这是West-Chongqing高速铁路的Kangyu部分的控制项目，由Shaanxi Company the Shaanxi Company the Shaanxi Company由Xicheng of Chine of Chine Crail Co.由Chine of Chine Co. by lttd。成功结合在一起，标志着West-Chongqing高速铁路构建的重要发展。 西昌以及高速铁路的汉江桥长367.9米，主拱门为290米。完成后，这将是该国高速金属的最大跨度跨度。桥拱的弧形分为38个部分，拱门的顶部距离河流表面108米。它们是通过电缆的方式构建的，这很难构建并且具有高安全风险。 在PConstruction期间，拱形肋骨的线性控制已成为主要的挑战GE。 Ayon Kay Chen Zhen，Ang项目现场经理NG中国铁路19局，Ang Koponan ng Kontuksyon Ay Lumikha ng Isang na Pamamahala ng na pamamahala ng ang ing intelihenteng ng Kontelihenteng平台Crane，Awtomatikong Pagsubaybay sa Hindi Magandang地质，Pagsubaybay sa kaligtasan ng无人机在Iba Pang Mga Sistema，Pagkolekta，Pagkolekta的Pagsusuri Ng数据实时实时有效控制。 Xi-ChongQing高速金属长739公里，设计的速度为每小时350公里。它分为两个部分：Xi'an到Ankang和Ankang在重庆中。它是“八垂直和八个水平”高速列车网络的中琼通道和Baotou（银）通道的组成部分。完成线路并在交通中打开后，它与Chengdu-ChongQing高速金属和Zhengzhou-ChongQing高速金属连接起来，以促进Furthe Further改善中西部和西部地区的道路网络结构。 （记者粉丝xi）