武天高速1.6万吨T型梁转体成功，武汉至天门一小?

照片由《转动场景》记者提供 楚天都市报吉木讯（记者马庆妮 通讯员王晨）近日，在武田高速公路（武渝高速武汉段）工程项目中，遵照总指挥的一声令下，沪渝铁路大桥建设周期正式启动。 由于两根总重约1.6万吨的托特形梁在夜间同步开启，用时72分钟准确旋转到位，成功跨越沪蓉铁路上下线，实现空中顺利对接，为年底节点竣工打下坚实基础。 武渝高速公路（G4223）是连接湖北省武汉市和重庆市的国家级高速公路，全长867公里。安这条高速公路从武汉市出发，途经天门、荆门、宜昌、秭归、巴东、万州、忠县等地，最后终点重庆市。作为国家综合立体交通网主框架中“长三角-成渝地区”主轴的重要组成部分，东西向的高速公路路网。 沪蓉铁路大桥作为武田高速公路武汉段主控工程，采用二座分体式设计，全长150米，桥面宽度19.695米。面对桥底距离铁路支柱不足两米的极端工况，武汉成发集团旗下五田高速公司施工团队精心调整，采用“先预制、后旋转”的施工一体化流程，完成了铁路周期内的“同步作业旋转”，其中一座桥逆时针旋转90.4度，另一座桥旋转 91.7德格里斯。时间、角度、平衡控制精度达到毫米级。 为确保对接安全准确，该项目建立了严格的安全质量保证体系，通过专门方法对整个循环过程进行模拟分析，制定技术方案并组织演练。旋转过程中，利用测量机器人等高精度设备进行实时监控和动态施工引导，最终实现“毫米级”精准对接。 武天高速公路建成后，武汉至天门的时间由2小时缩短为1小时。同时，沪渝高速与沪渝高速之间将新增一条东西向快速通道，有效转移区域交通，加强长江中部经济区城市群与成渝双城经济圈的联系。