副董事黄希只执行三角形，笔记本充满...?

最近 人类日报的官方微信计划 烦人的经验支柱 “关心改变了自己的位置并为前线服务” 受到公众的关注 现在我们正在启动第四阶段 黄希干部执行三角形 通过新服务的想法移动体验 体验干部 黄史运输局副董事Shao Shiwu 帖子经验 安全官员，普通乘客，调度员 14:40至-7 在黄史港口的万达巴士枢纽站 市政交通局副主任Shao Shiwu 步行到20号公共汽车 将手指擦在相机后部的玻璃盖上 转弯并保持锤子的安全空间 最后，我拉出车上的窗帘 万一太阳直接与乘客升起 今天 Shao想要“有人扮演三角形” 向安全人员，普通乘客，调度员 字符之间的无缝过渡 使用脚步测量巴士服务 “最后一英里” 14:52 Shao Shiwu在公共汽车卡上刷卡 只是一名前椅子上的乘客 她俯身开始社交牛模式 “主人，你在骑这列火车吗？” “我经常坐在那里，现在实时的屏幕站真的很方便，但是最好在早上和急需时间等待公共汽车！” 谈论骑行 所有的chat不休 Shao Shiwu拿了笔记本 快速记录“间隔优化部” 再次提问 “您认为自定义巴士对我们普通百姓很实际吗？” “如果医院的专门线路可以是Mabukksan，那就做得很好。当成年人在家看医生时，在家中移动汽车非常困难，并且会浪费时间！” “公共汽车改变了路线，这连接了人民的心” 请讲 公共汽车停在老虎头站 Shao Shiwu堕胎下车 卸下您的手机并打开“棕榈巴士”迷你程序 我 - 屏幕上的手指 我开车后很少坐公共汽车，所以我必须自己体验它才能发现这个问题。在迷你计划页面上，明确标记了实时位置和车辆到达的到达，并且区域路线的转移指南可能更清晰！ 大约-16 pm 切换到Baihua Base Bus Intellignt Dispatch Center 在电子屏幕上 实时轨道超过400辆公共汽车 在地图上闪烁 Shao Shiwu凝视着Atscreen，听了工作人员的解释 这个“红点”代表车辆的速度，“黄色”即将到达... 换衣服 坐在调度员的工作站 实时跟踪车辆位置和操作速度 处理驾驶员和坐标的突然需求以删除驾驶员 ... Shao Shiwu的客人在“派遣新手”中 “这是对手，眼睛和大脑协调能力的很好的考验。” 当我在杭州看到一些站OU East Road彼此靠近 而且通常没有人骑车或关闭公共汽车 Shao Shiwu建议 这些类型的对接站点是否可以设置为“响应式”？停下来之前，钟上有一辆骑行，这不仅节省了时间并避免空着驾驶。 笔尖是沙沙作响的 笔记本中还有更多的写作行 科学科学必须满足人们的真正需求！ 体验3个字符的整个过程 Shao Shiwu得到了很多 该过程的20多个乘客建议和11个详细信息 “等我回来分类并解决它。” 日记经验 市政运输局副局长Shao Shiwu：“公共汽车是城市流动性的窗口，它也是人类脚下的人类生计。”有了这句话，我开始了一次特殊的旅行“ Run Clange Clange”经验。 在黄希港的万达公交枢纽站，我改建为安全官员。火压的量是HA的安全性MMER完成，以及驾驶员位置的驾驶位置...我仔细审查了乘客看不见的细节是公交安全性的底线。 在20号公共汽车上，我成为普通乘客。在与其他乘客的对话中，我更清楚地意识到我们所适合的不是冷路线图，但是每天返回数百万人的热门旅程应该通过。 下午，我走到Baihua Base Bus Intellignt Dispatch Center，成为了运输的初学者。我观看了实时道路网络的时刻，并了解了精致管理的重要性。从“命令屏幕”到“方向盘”，从“到汽车”到“到平台”，再到“在屏幕前”，“变化位置”不是表演体验，而是将自己置于人们的生计的坐标中 - 只有当您看到战斗驾驶员的千分之一时，您才能理解许多东西，您才能理解流畅的流动;何n是您只能听到乘客提到的家庭用品，您会知道，公共汽车会改变路线并与人民的心联系。  最好沿着公共汽车坐在办公室里思考问题。我发现实际情况仍然偏见我的想象力仍然有偏见的“转变”经历。仅在前线深处查看，询问和交谈，我就可以收集问题和建议，并准确地确定公交服务的问题和缺点。将来，我们将根据实际人的旅行需求介绍优化的高度针对性的步骤，从而为所有良好的骑行体验和旅行环境提供了更加可靠，更方便的经济保证保证，并注入了城市的运输。 规划：郭小岛文字：Luo Wei guo Xiaodan 照片：Chen Jingyu Peng Bingjie 视频：彭·宾吉（Peng Bingjie），陈·金尤（Chen Jingyu） 制作者：黄史每日的“黄小志”媒体团队 封建统治：黄史市政运输局